集裝箱建筑的優(yōu)勢和特征

　　集裝箱建筑兼具工業(yè)化建筑、鋼結(jié)構(gòu)建筑、裝配式建筑、模塊化建筑及綠色建筑等眾多新興建筑體系的屬性，具有模塊化程度高、安全性強(qiáng)，以及綠色可循環(huán)等優(yōu)勢特征。作為未來建筑行業(yè)一個(gè)重要的發(fā)展方向，如何理解并認(rèn)識它的特性有助于我們在實(shí)際的設(shè)計(jì)和應(yīng)用中更好地發(fā)揮集裝箱的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)作創(chuàng)新。模塊化集裝箱一般進(jìn)行的是海陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式，所以其外部尺寸是有嚴(yán)格規(guī)定和限制的。可以說，標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱最顯著的特征之一。我們通常見得最多的還是20英尺、40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和一些40英尺加高集裝箱，即長度主要為9m和12m兩種，高度約2.5m，寬度約為2.6m。

　　每一個(gè)建筑集裝箱都是一個(gè)獨(dú)立的空間模塊。在實(shí)際項(xiàng)目中，可以根據(jù)模塊堆疊組合的方式、模塊的數(shù)量而形成不同規(guī)模和不同功能的建筑形式。如果在后期需要滿足更多需求，還可以通過增加模塊的數(shù)量或者通過拓展單體模塊的空間來實(shí)現(xiàn)，可以說<strong>集裝箱是很理想的建筑模塊單元集裝箱酒店。Bayside Marina是位于碼頭和公園之間的雙層集裝箱酒店，這里的每個(gè)集裝箱單元都是泰國制造、組裝，再運(yùn)到日本。到達(dá)目的地后只需要通過螺栓固定到位并與市政設(shè)備相連就完成了，極大地縮短了項(xiàng)目工程周期，并且可以把控項(xiàng)目質(zhì)量，是模塊化集裝箱建筑的典型代表。